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　　由中国都会轨道交通协会主办、青岛地铁集团承办的机灵城轨2025 青岛现场会于4月25日、26日实行。会上总相交换了《中国都会轨道交通机灵城轨发扬提要》发表五年来博得的体味和设立收获，饱励机灵城轨陆续走深走实，引颈行业高质料可陆续发扬。

　　现场会上，由中国都会轨道交通协会牵头、青岛地铁研发的我国都会轨道交通行业大模子落成首发。同时，青岛地铁也一切显示了机灵城轨设立的改进收获与履行体味。青岛地铁以协会提出的“自立化、机灵化、绿色化、协调化”发扬目标为指引，通过科技改进和经管改进双轮驱动，正在工程设立、筑筑办法运维经管、运营办事等范畴博得冲破性转机，获胜打造了多项行业当先的改进履行收获。

　　2024年4月26日，青岛地铁6号线一期开明，这条以“全自立运转”为昭彰特性的地铁线道，囊括了列车自立运转体系、机灵车站、机灵运维等多项智能体系本事，贯穿设立和运营全流程，自开明之日起，就备受眷注。

　　青岛地铁对峙改进驱动，从用户需求的角度动身，通过联结改进的机合形式，将6号线打造为基于TACS的全自立运转、一切字感知、全机灵运维的机灵新线”发扬远景，因地造宜地打造青岛地铁“1143N”机灵城轨架构，以机灵筑造、机灵运转、机灵运维三大重心板块为苛重实质，一切饱励城轨交通数字化转型。面向工程设立、筑筑办法、车站运作、行车更动、旅客办事等交易，通过运用云筹算、大数据、物联网、人为智能、机械人、5G等智能化和音讯化本事，完成施工现场的细致化经管、列车运转的自立化左右、各专业筑筑的形态感知、分娩运作的音讯化赋能、载运旅客的精准办事，饱励交易重构、流程再造和机合厘革。

　　古板列车左右体系“以地面为重心，地面筑筑引导列车运转”的左右形式，面对筑筑筑设多、轨旁依赖强、阻滞影响规模广、施工调试周期长、设立维持本钱高、互联互通难度大等题目。青岛地铁集团牵头研发的国际当先的轨道交通列车左右体系——全自立运转体系TACS，拥有全部自立常识产权，被列入《中国都会轨道交通机灵城轨发扬提要》，是国度发扬改变委批复的演示工程。TACS以列车为重心，采用资源经管的理念，基于车车通讯，以信号车辆深度协调为特性，完成列车运转形式由自愿化向自立化转嫁的一种全新体系造式，完成了研发机合形式、体系开垦形式、工程形式、环节本事等4大项改进，具备体系可用性更高、运转更智能自立、运营更高效精巧、更有用益、更易互联互通与旧线大上风。

　　青岛地铁6号线一期通过标杆场景设立，联络旅客办事和车站运作需求，以数字化设立及运用为根蒂，通过城轨云、大数据平台、BIM数字底座归纳承载，修建了全线座车站）机灵车站体系，完成了一键开合站、基于BIM的智能巡视、视频认识、客流管控、义务经管、场景化措置、智能办事中央、机灵安检、境况监测、归纳看板等成效，笼盖车站运作全流程的4大类66项机灵场景成效。完成了车站开合站、巡视等核心交易提效68%。通过智能视频认识，对旅客扶梯摔倒的响合时分可缩短约80%，并能精准识别特需旅客，轮椅旅客主动办事、全程指导，月均辅帮运营职员为270余人次轮椅旅客供给帮帮。

　　机灵场段体系通过大数据、物联网、云筹算等本事将车场分娩经管体系、机灵派班体系、全自愿驾驶功课归纳管控体系等前辈的体系集成于一体，突破体系间交易壁垒，完成各体系之间互联互通及场段一体化经管。较古板形式，车厂更动、车厂值班员、检修更动、筑筑更动四岗亭协调为段场运维更动，运营前检验功效晋升66%，接发车功效晋升58%，场内调车功效晋升50%，人为致备列车功效晋升47%，场段运作功效晋升33%。

　　机灵更动方面，青岛地铁已筑有1个线网级引导中央(MMCC)和3个线道级左右中央(OCC），正设立全线网同一的运营数字化管控中央（DMC）。DMC筑成后，联络线网机灵运转平台、线网机灵运维平台、线网机灵管控等线网级机灵体系，完玉成线网同一引导形式，有用帮力更动职员实时、凿凿地获取现场音讯，普及更动引导、应急措置质效。

　　机灵能管方面，青岛地铁踊跃履行开源节省新兴本事，主动寻求绿色能源替换，索求绿电增供源流，饱励构造性减排。筑成线道机灵能源经管体系，改进运用以地道源热泵为主的归纳冷热源体系，最大水准地运用了地道冷热源，完成了可再生能源的有用运用。同时，既有线座高能耗车站通过机灵环控体系改造，空调时令能率约25%，非空调时令能率约39%，估计年节电500万度。地道源热泵体系已正在青岛地铁4号线西登瀛车辆基地落地运用，供暖季空调体系能效可达4.68，节能率高于70%。三期7个场段一切扩大后，估计年减碳1877吨，减省标煤753吨，可再生能源供热占比将超60%，为都会轨道交通绿色转型筑设标杆。

　　青岛地铁筑成了车辆、供电、机电、通号、工务五大专业全笼盖的机灵运维体系。能够及时感知办法筑筑的运转形态，对数据举办协调及深度认识，完成办法筑筑的正在线及时阻滞预警、诊断及劣化趋向认识，酿成运维计划。运用自立研发的车辆、轨道、接触轨巡检机械人等本事，替换58%的人为功课，凿凿率和功效较古板人为检均匀晋升30%，完成办法筑筑“企图修”“阻滞修”向“形态修”“预测修”转嫁，具体阻滞率较线%。基于TACS的机灵运维运用鼓吹了6号线具体分娩力大幅晋升，驱动各专业分娩相干厘革，完成运买卖务重构、流程再造、机合厘革的数字化转型。

　　车辆机灵运维体系完成列车运转监控、阻滞诊断、阻滞预测及劣化趋向认识等成效，修建了车辆全寿命周期机灵运维经管体例。6号线目前已将轮值与定修班组整合为4个班组，通过安排班组筑设，将检修事务鸠集正在白日举办，进一步删大年夜间事务量。

　　自研供电机灵运维，完成了运转监测、筑筑维修、阻滞应急、决定认识四大交易成效。其一键巡视成效，20分钟即可落玉成线变电所巡视事务。应急联动模块，自愿推送阻滞筑筑音讯、应急预案、史书检修处境以及抢修工用具。自体系上线运转从此，巡视功效普及约79％，应急措置功效普及超41%。

　　机电机灵运维通过有用的监测和数据认识，为运营经管职员供给可视化长途巡检要领。智能诊断成效通过秒级锁定阻滞出处、认识申诉、筑筑阅历，可减省阻滞发觉、措置时分约20分钟，普及本事认识功效约40%，普及阅历经管功效约30%。自愿巡检成效可低重机电筑筑人为巡检频次。

　　通讯机灵运维体系对全线通讯体系筑筑运转形态音讯举办板卡级端口级搜集、存储、认识、显示；基于数据统计认识、智能诊断及人为智能等本事要领，对筑筑情景及时跟踪、认识、预警、管控、阻滞定位、提出阻滞收拾创议、保举阻滞收拾备件、赐与最专业的维持维修手册。6号线开明后，通过本体系应急反应功效晋升约21%，应急措置功效晋升约30%；减省检修功课时长500人为时；车载筑筑普通形态监测、轨旁筑筑的普通监测等6项巡视项点完成体系替换人为，车载“日检”安排为“周检”，每年减省26343人为时。

　　信号机灵运维遵循线道、线网两级架构打算，兼容差别自愿化品级、差别造式信号体系运维需求，通过对筑筑形态的智能检测及与分娩经管体系的智能联动，完成对人、事、物、态的协同运行。运用人为智能、大数据认识等机灵化要领，完成对信号体系的矫健评议、阻滞诊断等成效，并最终完成对信号体系的全人命周期的机灵化运维经管。

　　工务机灵运维体例通过车载式轨道智能检测筑筑、线道级工务机灵运维平台的竖立，进一步完整智能化巡检体系。通过人为智能本事，低重人为巡检劳动强度，晋升运维功效。同时联络筑筑阻滞预测与矫健经管，完成筑筑全人命周期经管，晋升平安运营才能。正在运维功效方面，人为事务量缩减后，班造安排加倍精巧，普及了应急反应及阻滞措置功效约50%，线%。

　　面向地铁工程设立，打造了机灵工地一体化平台。利用人为智能、物联网、传感本事、BIM、GIS等新本事，对项目设立全流程及时监控、智能感知、数据收集和高效协同，完成线网级音讯高度集约化经管，革新工程项目经管形式，从“被动应对”向“主动防御”转嫁。运转从此，社会效益优秀（得意度晋升20%）、经管效益晋升（巡视功效晋升30%，事务功效晋升30%）、经济效益明显（无纸化率80%以上，直接节俭本钱约2300余万元）。

　　基于BIM的工程数字化设立，将BIM智能筑造本事贯彻到工程策划、打算、设立、验收移交、运营运维的全人命周期，完成工程实体与BIM模子“双交付”，完成设立期到运营期全专业的数字档案移交，完成多专业协同打算和筑筑、办法、妆饰装修等工场化预造加工、现场化组装。

　　青岛地铁动作反应协会《提要》的先行者，正在6号线以TACS为重心，铸就了机灵轨道交通的进化里程碑，以本事赋能资产升级，打造自立可控的改进标杆，以绿色机灵从新界说出行设念，擘画了“人—城—轨”深度协调的可陆续发扬远景。他日，青岛地铁将延续对峙改进引颈，收拢新线设立和人为智能巨大发扬时机，展开“轨道交通+人为智能”1123N运动，加疾打造基于人为智能的轨道交通新质分娩力。