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　　金溢科技002869）5月14日宣布投资者相合行径记实表，公司于2024年5月14日继承17家机构调研，机构类型为QFII、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者相合行径重要实质先容：

　　问：财务部、交通运输部不久前团结印发《合于接济向导公道水道交通本原措施数字化转型升级的合照》（以下简称“《合照》”），请问公司怎么对待该合照对交通音信化规模的影响？对公司营业发达有何推动效率？

　　答：国度连续正在倡议交通本原措施数字化转型升级，该《合照》对加快设置交通强国、推动交通运输高质料发达拥有首要事理。各地方交通本原措施投资力度预期将会加大。 干系文献请求以交通本原措施运营约束单元为实行主体举行项目申报，依照文献实质，聪颖高速感知搜集设置、聪颖任职区、聪颖地道的设置项目希望加多。 公司是聪颖交通规模数智化处理计划及产物供应商，公司具有聪颖高速全场景营业处理计划与产物，可涵盖聪颖收费站、聪颖地道、聪颖任职区、聪颖高速车道协划一场景。预期新策略出台将对公司聪颖高速板块营业拓展带来踊跃影响。

　　答：《合照》清楚遵循“奖补连结”形式安顿资金，东部、中部、西部地分区分遵循审定总投资的40%、50%、60%予以奖补。遵循升级改造里程界限分档确定奖补资金上限。实行第一年遵循每个树范区域奖补资金的40%予以补帮，用于启动干系管事，后续依照绩效评议结果予以嘉奖。 投资范畴重心是接济国度归纳立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架以及国度区域强大战术范畴内的国度公道和国度上品级航道，发展数字化转型升级。个中：公道重心采取冗忙道段（即任职水准正在四级、五级、六级道段）所正在线道，高速公道安适凡公道兼顾统筹，干系线道互联互通，操纵场景陆续畅通。方针是通过3年阁下年华，接济30个阁下的树范区域，打造一批线网 一体化的树范通道及搜集，力图激动85%阁下的国度高速公道冗忙道段、25%阁下的平凡国道冗忙道段完毕数字化转型升级。

　　答：2024年1月，工信部、交通运输部等五部分团结宣布了《合于发展智能网联汽车“车道云一体化”操纵试点管事的合照》，试点期为2024-2026年，标记着车道协同即将迎来发达提速期。截至2023年尾，世界共设置17个国度级测试树范区、7个车联网先导区、16个聪颖都市与智能网联汽车协同发达试点都市，绽放测试树范道道2.2万公里，发放测试树范执照超5200张，累计道道测试总里程8800万公里，主动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景树范操纵有序发展。 总体来看，智能网联汽车已从幼范畴测试验证转入身手疾速演进、界限化操纵发达的枢纽时代。策略请求是以都市为主体申报，策略宣布后，估计试点都市数目会增加。

　　答：聪颖交通数字化转型夸大本原措施聪颖扩容、跨规模财富交融，激动大数据、物联网、人为智能、北斗导航等新身手与交通本原措施深度交融，环绕协同革新发达，实行车道云一体化试点。聪颖交通数字化升级流程中对软硬件进入都邑补充。公司是聪颖交通规模当先的数智化处理计划及产物供应商，打造了完备的车道云产物编造，搜罗车载V2X系列产物、道端V2X边端体例集成产物（含感知、MEC边际筹划、V2X道侧RSU等）、云端车道协同云平台和C-V2X车载HMI人机交互体例等。公司以处理计划景象供应干系软硬件产物。

　　问：杭州区域也正在激动低速无人驾驶，国内异日会否有更多地方会参照2022年深圳的做法激动L3立法？

　　答：深圳2022年出台的国内首部智能网联汽车约束原则 《深圳经济特区智能网联汽车约束条例》，深圳举动经济特区、先行树范区，通过立法激动智能网联行业高质料发达，干系原则对其他区域有首要的参考模仿事理。正在世界性主动驾驶干系原则尚未正式出台前，不消灭其他智能网联先行区域也会出台干系地方性原则，加快推动行业发达。

　　答：公司前装V2X-OBU重要客户群体为车企。依照2024年1月份工信部、交通运输部等五部分团结宣布的《合于发展智能网联汽车“车道云一体化”操纵试点管事的合照》清楚提出： 晋升车载终端装置率，试点运转车辆100%装置C-V2X车载终端，驱策对都市公交车、公事车、出租车等民多规模存量车举行C-V2X车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达50%；驱策试点都市内新出售具备L2级及以上主动驾驶效力的量产车辆搭载C-V2X车载终端。车道云一体化操纵试点策略希望激动V2X车载终端的渗入率。

　　答：激光雷达与毫米波雷达有其各自的上风，实在摆设须要看场景操纵预期需求。 毫米波雷达上风正在于抗扰乱才华强，万分气象情况下职能安祥，探测隔绝远，呈广角探测，正在全天候条款下能仍旧安祥职能。激光雷达的特色是探测范畴更广、探测精度更高，但本钱也相对高少少，对边际筹划任职器算力请求也更高。 目前正在大型道口、感知请求对比高的道口会摆设激光雷达，大凡项目上目前摆设的重要照旧毫米波雷达。

　　答：（1）公司产物重假若操纵于车道协同财富链兴办端、操纵端。公司打造了完备的车、道、云产物编造，搜罗车载V2X系列产物、道端V2X边端体例集成产物（含感知、MEC边际计 算、V2X道侧RSU等）、云端车道协同云平台和C-V2X车载HMI人机交互体例等。 （2）公司车道协同营业客户重要搜罗守旧车厂、新能源车厂、互联网造车企业、高速公道业主、都市智能网联先导区等客户群体。 （3）近年来，当局部分一再出台智能网联利好策略，激动智能网联、车道协同、主动驾驶行业发达。智能网联、车道协同财富加快发达，测试树范区项目慢慢增加，也策动行业内企业干系营业收入伸长。2024年1月工信部、交通运输部等五部分团结宣布《合于发展智能网联汽车“车道云一体化”操纵试点管事的合照》，激动智能网联汽车界限化财富化操纵，试点期为2024-2026年，估计车道协同即将迎来发达提速期。

　　答：公司V2X产物正在2022年及之前年度已完毕批量出货，只是前期界限相对较幼。2023年，跟着国内各都市试点树范项目增加，公司V2X出货量较2022年度完毕了较大伸长。异日3年，估计V2X操纵正在干系策略加持下将迎来提速期，墟市界限希望进一步补充。

　　答：公司系交通运输部智能车道协同枢纽身手及设备行业研发中央牵头单元，会同交通部公道科学研商院、广东省交通集团有限公司、同济大学、清华大学、北京汽车研商总院有限公司五家机构协同打造“政产学研用”革新合营平台，激动我国V2X车道协同规模身手刷新与树范操纵。

　　答：公司自研并继续迭代AI锻炼算法平台，拓展公司正在人为智能检测及跟踪方面的身手才华。AI锻炼算法平台能够满意正在交通前端感知、后端大数据剖析中对百般交通方针的识别 以及交通事务的识别。公司都市数字交通处理计划中有操纵AI算法模子。

　　答： 依照交通运输部道网监测与应急管理中央2023年9月干系数据显示，全网共修成收费站1.1万个，ETC门架2.95万套，车道8.4万条，ETC用户已达2.15亿，占世界汽车保有量的67%。估计ETC收费车道再有无间补充空间。 V2X-RSU方面，因为行业发达尚处于试点树范阶段向界限化操纵转型枢纽期，目前墟市逐鹿方式尚不清楚，前期重假若智能网联测试树范区、车联网先导区设置项目有操纵V2X道侧兴办。

　　答：后装OBU墟市有回暖迹象，公司2023年OBU订单量和出售量较2022年已有显明补充。从OBU产物均匀行使寿命来看，估计本年出手转换潮会继续到来，有一波更新调换需求。

　　答：前装ETC方面，跟着ETC行使率的普及，车企选配界限也正在补充，公司近两年前装ETC营业增速有对比显明晋升。 后装ETC存量墟市方面，一是2019年正在策略盈余激动下，ETC车载单位OBU大界限上车，从OBU产物均匀行使寿命来看，估计本年出手转换潮会继续到来，有一波更新调换需求。二是，二手车生意量晋升带来的再装置率晋升。 后装ETC增量墟市方面，目前生界ETC行使率亲密70%，ETC产物职能安祥性晋升和便捷性估计也会带来渗入率的晋升。如交通运输部交通守望者计划推论操纵，高速公道车道协同会为车主带来更多智能、便捷、高效的驾乘体验，估计会策动新一轮墟市需求。

　　答：该计划已正在一面区域试点验证，估计异日该计划会正在试点的本原上慢慢推论操纵，由此通过ETC产物和体例的升级，将带来新的墟市需求伸长。公司环绕道网中央宣布的“交通守望者”操纵，已推出基于ETC的聪颖高速车道音信交互处理计划及新一代智能语音OBU、多波束RSU等交通守望者系列产物。

　　问：2023年年度事迹和2024年一季度事迹回忆，公司本年营业情形开展以及整年事迹预期情形？

　　答：（1）2023年整年公司完毕买卖收入5.12亿元，同比上年伸长4.32%，完毕归母净利润4931.76万元，同比上年伸长156.12%。 2023年公司对峙聚焦主买卖务，继续大肆发达聪颖高速、都市数字交通、车道协同、汽车电子四大营业集群。公司正在原有守旧ETC营业发达的本原上，完毕了高速公道智能收费呆板人、车道协同、汽车电子等营业的冲破与伸长。与此同时，公司继续优化资产组织、晋升邃密化约束水准、推动降本增效步骤，陆续晋升满堂事迹水准。 公司整年事迹情形，敬请合怀公司正在指定音信披露媒体宣布的按期陈诉。

　　答：公司永久看好聪颖交通行业发达。 从公司营业组织实在来看： 一是守旧ETC方面。ETC车载单位OBU正在2019年策略盈余激动下大界限上车，依照OBU的均匀行使年限，估计比来几年将会有一波转换潮，策动ETC新一轮需求。 二是新一代ETC方面。交通运输部从2023年出手连续正在扩充基于ETC的车道协同音信交互计划“交通守望者”，估计也将策动新一波增量需求。公司踊跃配合相合部分推动计划身手落地和操纵场景模子设置，依托全息感知革新研发了ETC2.0 道侧单位（RSU）和ETC2.0车载单位（OBU），推超群波束道侧天线、智能语音OBU等系列产物，并正在一面省市推论试点交通守望者项目，力图打造革新标杆项目，为高速公道车道协同身手操纵战术贮备新发达动能。 三是V2X方面。V2X发达正进入提速期。近年来，当局部分继续出台一系列智能网联利好策略，激动智能网联、车道协同、主动驾驶行业发达。截至2023年尾，世界共设置17个国度级测试树范区、7个车联网先导区、16个聪颖都市与智能网联汽车协同发达试点都市，绽放测试树范道道2.2万公里，发放测试树范执照超5200张，累计道道测试总里程8800万公里，主动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景树范操纵有序发展。 总体来看，智能网联汽车已从幼范畴测试验证转入身手疾速演进、界限化操纵发达的枢纽时代。 正在此配景下，2024年1月工信部、交通运输部等部分团结宣布《合于发展智能网联汽车“车道云一体化”操纵试点管事的合照》，激动智能网联汽车界限化财富化操纵，试点期为2024-2026年，估计车道协同即将迎来发达提速期。 公司是行业较早发展V2X身手研发的企业，拥有必然的先发上风。公司系交通运输部智能车道协同枢纽身手及设备行业研发中央牵头单元。公司与稠密车企联袂合营，协同物色智能网联、车道协同、主动驾驶操纵，从底层通讯模组到终端产物再到操纵允诺栈，全链条自立研发，具备行业当先的V2X身手水准。 公司踊跃发展车道协同干系前沿身手研商，打造了完备的智能网联车道云产物编造，搜罗车载V2X系列产物、道端V2X边端体例集成产物（含感知、MEC边际筹划、V2X道侧RSU等）、云端车道协同云平台和C-V2X车载HMI人机交互体例等。 四是聪颖交通数字化转型升级方面。跟着近期交通本原措施数字化转型升级策略的激动，希望继续掀开聪颖交通新增量空间。依照干系策略文献，此后3年推动公道交通本原措施数字 转型、智能升级、交融革新的实行旅途，关于加快设置交通强国、推动交通运输高质料发达拥有首要事理。近期出台的策略关于交通本原措施数字化转型升级有较大的激动力度，各地方交通本原措施投资力度预期会加大。 公司继续聚焦聪颖交通规模，秉持“让交通更聪颖，让生涯更浅易”的企业工作，用心于聪颖交通规模数字化、网联化、聪颖化设置。公司聚焦聪颖的道和机智的车两大中枢场景，面向聪颖高速、都市数字交通、车道协同、汽车电子营业规模的聪颖收费、聪颖泊车、聪颖高速、聪颖道口、智能网联、车道协同、主动驾驶等营业场景，供应“处理计划+I0T智能硬件+边端体例”全栈式任职，赋能交通约束完毕聪颖升级，任职群多安详、便捷、疏通、高效出行。

　　答：公司是华为鸿蒙生态体例聪颖交通规模合营伙伴，实习“OpenHarmony+聪颖交通”的身手革新和操纵晋升，正在互联互通的情况下推动聪颖交通数字化升级。公司与华为张开常例身手合营相易，公司正正在研发鸿蒙职掌器等产物，是公司自己基于华为鸿蒙开源体例所举行的开拓;